*1 车辆价格27.58万元+STI Plus套装件0.8万元，加装方式详询斯巴鲁经销商。
*2 该油耗值为特定条件下测定所得，具体油耗会由于使用环境，驾驶方法等有所变化。
STI Sport / STI Sport Plus
以FORESTER森林人的行驶性能为基础，
经过STI专业调校，并搭载SFRD*
前减震器等性能配件，成就了STI Sport车型，
操控稳定性和乘坐舒适性均得到大幅改善，
为您带来更多驾驶乐趣。
同时，还增加了一款配备纽博格林24小时
耐力赛性能配件的STI Sport Plus车型。
*SFRD是日立Astemo株式会社(Hitachi Astemo, Ltd.)的注册商标。
STI Sport / STI Sport Plus
以FORESTER森林人的行驶性能为基础，
经过STI专业调校，并搭载SFRD*
前减震器等性能配件，成就了STI Sport车型，
操控稳定性和乘坐舒适性均得到大幅改善，
为您带来更多驾驶乐趣。
同时，还增加了一款配备纽博格林24小时
耐力赛性能配件的STI Sport Plus车型。
*SFRD是日立Astemo株式会社(Hitachi Astemo, Ltd.)的注册商标。
汽车运动中的不断磨砺，成就了STI
每年在德国西北部举行的纽博格林24小时耐力赛，作为一项传统的汽车赛事，对于STI而言有着特殊的意义。这里既是车手与车竞技的舞台，同时也是进行产品开发与测试的场所。自1992年以来，斯巴鲁便一直在纽博格林进行量产车的开发与测试，而STI，也在不断开发各种产品并测试其性能。
STI专业调校
作为STI出品的STI Sport，通过整车开发和在汽车运动中积累的驾驶技术，旨在打造日常驾驶中的“人车合一”，而非追求车辆的性能极限。
STI将自身在赛车领域所积攒的经验全部融入其中，邀您亲身体验。
©STI
STI专业调校SFRD*前减震器
前悬架采用STI专业调校SFRD(Sensitive Frequency Response Damper)*减震器，乘坐舒适惬意，驾驶动感灵活。在转弯等车身变化幅度较大的情况下，减震器会产生较高的阻尼力，从而有效抑制侧倾并增强轮胎抓地力。在正常行驶时，低阻尼力可减轻路噪及其他传导至车内的小幅振动。同时，针对前悬架的特性，STI对后悬架进行了专业调校，以实现车身整体的最佳平衡，增强了车身后部的稳定性。
*SFRD是日立Astemo株式会社(Hitachi Astemo, Ltd.)的注册商标。
STI自适应前顶吧
源自赛事，强化车身刚性，提升操控响应。中央部带有端杆关节轴承，可精准强化需提升刚性的位置，无需强化的方向则不会被同步增强，在不牺牲舒适性的同时，提升车辆反馈。
STI自适应前阻尼杆
阻尼杆通过利用螺旋弹簧施加反作用力，缓解车身结构带来的力的游离，在直行中进行转向操作时，可有效解决力的游离所导致的力传导延迟，迅速增强轮胎接地力，抑制车身晃动，提升操作响应，行驶更稳定。
STI自适应后阻尼杆
阻尼杆通过利用螺旋弹簧施加反作用力，缓解车身结构带来的力的游离，在直行中进行转向操作时，可有效解决力的游离所导致的力传导延迟，迅速增强轮胎接地力，抑制车身晃动，提升操作响应，行驶更稳定。
*STI Sport Plus专属套装及标贴，加装方式详询斯巴鲁经销商。
©STI
浅黛矿石灰
无级变速器Lineartronic
STI前标识*
黑色车型铭牌/STI尾标
18英寸黑色铝合金轮毂
STI轮毂盖*
*随车配备STI轮毂盖、前格栅STI标识，加装方式详询斯巴鲁经销商。
*装配的图片根据车款可能会有区别。
*部分饰品为拍摄需要，不包含在标准配置中。照片与插图均为示意图。图片为灯光下拍摄效果图。
*网页中所示的车辆装备、图片、配置仅供参考，选购时请以实车为准。
